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。不过下面那个行驶部分不用做这么复杂,彩色喷漆完全不需要,车头大灯车门这些都不需要,因为月球上没有人看呢,而且也不会坐人,坐人的不能这么小。也不用做那么厚的钢板,底盘要能适应复杂的地面情况。”
另一个说:“边充边跑是可以的,最好把充电面板做成光感启动的,这样没有太阳的时候就收起来,不会妨碍行驶。平时还是要停下来充够电比较好,不然运行效率太低。如果觉得能量不够,充电太慢,其实就是把充电面板做大一点呢。反正月球上没有空气,跑起来也不会有空气阻力。”
陶光明瞠目结舌,猛然明白杨守拙那么支持他搞这个,李文军却按着他不许他出声的原因了。
卧槽,这些人精,一个比一个坏。
心里都透亮的,却不肯告诉我。
让我一个人在这里瞎忙活。
李文军那边亲自领衔搞什么油电混动汽车的研发。
董庆军开始觉得没意思,那不就是燃油发动机和电动机各自成系统,独立驱动或者一起驱动么?
其实就是联合运行的问题。
李文军却说要搞两种:一种是两套系统,一种是一套系统。
董庆军觉得这个有搞头,屁颠屁颠又回去了。
能量转化与储存研究所觉得自己的研究员跟着陶光明耗太浪费人才,也麻溜地把人调了回去。
于是这个名头很大的光能汽车,就剩下了陶光明这个光杆司令。
比当年白立刚开始搞打印机和董庆军开始搞电动汽车的时候还要惨。
韩伟俊和董庆军挠破了头:两个系统还好理解,做成一个系统,听上去好科幻啊。
油箱里放电池?
一启动就直接放烟花?
李文军是不是睡迷糊了。
虽然有怀疑,却又不敢问。
两个厂的技术人员凑在一起讨论可能的方案。
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