第925章 运营车辆（2 / 2）

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目的是扶持支持背后行业发展，不同车辆需求的相应零部件这些，多数也是能够进行通用互用的，并不影响此目的达成。

不过有个问题，就是岐志兄在巿场调研中所提及到的，使用成本的问题，不解决这个，所提及这些人以及这些需求，绝大部分也是空谈，因为用不起，经营起来也难有多少利润。

不过使用成本中，燃油成本，或者说进口油料成本占了大头，但其实我们也并非一定要让车使用这些油不可，不知大家有没有听说过柴火汽化或柴火炉或烧柴车等等这类技术？”

众人听完最后这个，基本都是一头雾水，倒是邓文儒若有所思，率先开口询问。

“你说的柴火炉我没听过，不过煤气发生炉和煤气机我知道，最近为了弄摩托车发动机，但国内又没几家搞燃油机的厂子，所以我们各家都合并了不少搞煤气内燃机的厂，你说的是不是类似东西？”

“…没错…”林默点头，开口回道：“都是使用发生炉生成发生气，然后导入内燃机并与空气混合后，在汽缸燃烧驱动发动机的。

使用煤炭、木炭、木柴都可，当然，也可以直接使用灌装的水煤气、天燃气、沼气等等可燃气，或者是酒精这类非油燃料。

其基本都可以使用汽油机稍加改装即能用，所以技术上应该没有太大问题，而这些燃料成本，应该能比进口油料低很多，而且生产条件要求这些相对较低，我们自己也可以入行，扩大生产、降低成本的同时也谋利。”

见邓文儒抢了先，路劲德稍有点急了，林默一说完，立马开口问道：“之前你家在南京的商行，给我这边厂子转过来一个柴火炉的单子，应该是你设计的吧？你说的是不是类似那个。”

看其这副模样，林默都迟疑了片刻，才有些不太肯定的点头，看其又显得更加急躁不安，便又赶忙进行解释。

“原理差不多，那个炉子也是为了让空气能与木柴产生的可燃气体，混合得更加充分后，让燃烧更充分更旺盛，只不过炉子是可燃气体从产生到混合再到燃烧，都在炉膛内进行，而用在车上，则需要将这些环节分开在不同地方进行。”

路劲德半知半解的点了点头，但脸色明显不是太好，明显是听出自己没邓文儒提的符合，估摸着两人怕是在哪些事情上较起劲了。

见此，林默开口道：“路叔，那个柴火炉可以多上上心，别看着简单粗糙，其实挺实用的，有很广的需求、很好的前景。

像是一些小店面、小摊位，或是居住条件有限，不太适搭灶的旅店、客店乃至出租房这类，还有出门在外的商队、中小客货船等等场景，这种烟小火旺，重量体积也在可接受范围的产品，应该能有不少的需求，值得好生研究一番。”

“…我会安排的…”路劲德点头应下，但明显有些兴致缺缺，毕竟在他眼中，这就是一个火灶的生意而已。

林默也不多劝，转而开口询问道：“路叔，你家合并搞起的发动机厂，瞄向的应该是大型或者说大马力发动机吧？”

路劲德点头，目光灼灼看向林默，解释道：“其实也不算啥大型发动机，但确实不准备搞摩托车那种小发动机，不过目前都还是没影的事儿，主要接一些改装的活计，或从国外采买零部件进行组装，还处于做积累的阶段，想转做其他也是没问题的。”

林默没直接正面回复，而是询问道：“路叔，我在南京接触过一些改装船的事宜，其中有一个给船改装用煤气机的活儿，是你这边厂子的人给做的吧？”

路劲德闻言，回想了好一会儿后，有些不太确定，道：“好像是有过这么一个事儿，但不确定是不是你说的。”

是不是？不重要！重要的，是挑起这个话头来。

“路叔，我觉得你做大发动机的话，可先从船用的搞起，像大马力大排量的柴油机、汽油机、煤气机这些都行。

因为船也是一种载具，而且远比陆地载具载重量更大，对重量、体积这些容忍度更高，哪怕早期弄出来的又笨重又大，也能具有一定市场，等将厂子开办起来，再进行技术这些革新，控制重量、体积与效率这些，继续开发自造适用于车辆上的发动机。

而且像煤炭、柴火的汽化发生炉，你也不必非得纠结于将其用到车辆乃至船泊这些载具上，其应用范围还挺广的，像工业热源、动力源这些都能应用。”