第184章 粮食和石油（2 / 2）

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德国燕麦的产量有44亿公斤，到了1916年就只有29亿公斤，足足降低了三分之一；而在德国崩溃的1918年，粮食危机更是达到了濒临绝望的边缘。德国的粮食究竟匮乏到了一个什么程度，可以从公海舰队向英国大舰队投降所进行的谈判过程中略见一斑：负责和英国方面洽谈投降事宜的德国海军军官们到了英国船上便如同饿死鬼投胎一般猛吃海喝，让英国人惊得下巴都掉在了地上；而在临走之际，一名德**官还顺手牵羊的偷走了英国人餐桌上的nǎi酪！军官尚且饿得半死不活，普通士兵和底层平民的情况就更加可想而知；几千万德国人的肚子都饿成了这样，还能坚持打下去那才是见鬼了！

作为穿越者，清英自然不会允许这一位面的德国再出现历史上这种悲剧至极的情况。成年的清英在德意志帝国国内已经拥有了相当大的权力，足以让他在很大范围内实现他的个人意志。在他的主张下，农业增产被提升到了一个极其重要的位置，各种使用机械的先进耕作方式开始在国内大范围推广；除此之外，清英还扩大了国内粮仓的储存规模，囤积不易变质的谷物粮食，以便为之后爆发的欧洲大战未雨绸缪。尽管这一位面的德国在自己的左右下，其所经受的欧洲大战应该不会像历史上那么久，但粮食储备显然是必须要做的重中之重。

而在解决了人的粮食问题之后，工业的粮食石油也是决定战争胜败的一个因素。由于欧洲几乎不产油，德国的大西洋航线又被占据先天地理优势的英国大舰队所牢牢封锁，两次大战中石油问题一直都是德国永远的痛。尽管一战不像二战时期那样对石油极度依赖，然而这种黑sè的粘稠物仍旧是一个国家所不可或缺的发展元素。且不说工业机械和民用汽车对石油的需求，光海军就是一个绝对的吞油大户：燃油锅炉比燃煤锅炉重量更轻、体积更小、效率更高、造价更少，必然会大量应用于追求高速的战列巡洋舰、轻巡洋舰和驱逐舰上，水下杀手潜艇更是非柴油不烧。在陆军领域，各种大大小小的运载汽车、军用摩托、甚至包括清英准备弄的水柜也只能以燃油作为动力。如果没有足够的石油，不仅战舰的航速会大打折扣，潜艇、水柜、汽车等更是只能全部趴窝，而这显然是清英所决不允许看到的。

所幸的是燃油问题比较好解决。刚进入20世纪的世界仍旧是以煤作为人类活动的主要能源，石油的价格甚至比白菜还要低廉：当前的石油市场价每桶只有0.6美元出头，折合下来还不到3个马克，以德国的财力完全可以大量进口而后进行储藏。在清英的推动下，一座座大型储油库在中欧平原上破土动工，而买油的对象显然是找俄国人最为恰当。俄国巴库油田堪称欧洲石油的动脉心脏，产油量大且易被运到德国本土；最重要的是俄国当前正在和ri本交战，急需保证一个稳定的欧洲后方，而德国正好可以趁这个时候将价格大杀特杀，狠狠的在俄国人身上宰上一刀！