第86章 造船暴利（2 / 3）

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在后世见了不少的那些纸醉金迷的都市暴利；然而在了解了造船的黑幕之后，仍是忍不住产生了一股发自心底的凛然惊畏。1艘普通的商船，以它近乎4倍的成本价出售是再正常不过的现象；而一些货物装载量大的优秀设计，最后的成交价还将会得到不小的飞跃！

比如清英船厂中的那几条正在铺设龙骨的商船，便是最好的例证。3艘自重1050吨的标准型商船，其所有开销加起来一共只有30万马克出头，但就是因为能装载1350吨货物，合同上所写的购买价格赫然便是120万马克。而那条满载排水4500吨的大型商船，其售价更是飙到了240万马克之上！

而在军舰上，行情也几乎和商船一模一样。日本在甲午战争爆发之际，向英国阿姆斯特朗船厂订购了2艘富士级战列舰；而他们之间的金科支付方式，也是先让日本方面支付总价格的四分之一作为定金，而后才开始动工建造。此后列强为巴西、阿根廷、智利、西班牙、土耳其等二三流国家承建的无畏舰，也无一不是这样的交易方式。船舶售价达到成本4倍的最直接证据，便是二战中美国生产的大名鼎鼎的自由轮；其单艘成本仅为10万英镑，而转手卖给军方之后，则是40万英镑1艘绝不还价，毛利润达到了惊人的300%！

威廉淡淡道：“现在帝国航海产业的发展速度，正处于前所未有的最巅峰时期；加之那座船厂是以你的名号建立的，未来10年内，你的所有的船台都不可能有空余。由于商船不需要像军舰那样精雕细琢，三四千吨商船的工期只有军舰的一半；其从铺设龙骨到最终竣工，只需大概10个月的时间。如果第二期工程顺利完成，8座船台全部投入运营的话，每年的产额几乎能达到1200万马克。”

“既然造船有着如此巨额的利润，那为什么我们不再多建几座造船厂？据我所知，帝国船厂的数量在最近几年并没有增加几座；其多造的商船数量，几乎都是原有船厂的扩大而作出的贡献。这种暴利行业，应该有一大群人蜂拥而入才对啊。”清英有些疑惑的问道。

威廉闻言哼了一声，道：“你当造船厂是乡间村落的茅草屋，1马克买1平方米是吧？征地、召人、买机械、建工厂……这些全都是用钱的大头，没有个上千万马克的资本，你是不可能把这个企业建立起来的！此番，为了兴建你这座造船基地，就需要往这里面投入超过3000万马克。而这项工程是为你个人所建，脱离于年度国家预算之外；也就是说，这一大笔费用全都是我一个人出！不是你出这笔钱，你当然不知道有多痛了！”

“喂喂，你这家伙在继承皇位的时候，好像也同时继承了祖父两辈所传下来的霍亨索伦家族超级巨额的资产吧？如果要在德国弄一个富豪排行榜，你绝对是整个帝国最大的土豪；现在不过就出了3000万马克而已，居然就在哭穷喊没钱了？”清英心中大为不忿，脸上却只能做出一副愧疚尴尬的神色，羞赧难言。

威廉顿了顿，又道：“除此之外，各种技术人员的数量，也是造船业发展的一个很重要的限制。造船不比航海，有钱购买商船雇佣水手就可以开张，而是需要优良的设计团队和大量的高级技术工人，来保证所建造船舶的质量。在工人和设计师的总人数有限的情况下，不可能恣意扩充造船的规模。现在的供求关系，正好能实现船厂的最大利润；那些大船厂为了垄断收益，也会紧守这一领域的门槛，绝不会放任大量资本一拥而入，对他们造成竞争的。”

说到这里，威廉从躺椅上坐了起来，径直走到少年跟前。他眼中露出严肃和凝重之色，用极其郑重语气的对清英说道：“我霍亨佐伦虽是百年皇族，产业丰厚；但在航运这一领域上，却是在圣皇时期才开始涉足进入。像宁哈

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