第157章 正赛开始（1 / 2）

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下午，车队都在为正赛准备着，一遍遍的检查，就是为了晚上的比赛不出任何问题。

林冲在中午的时候和家人一起吃了午餐，随后就一直呆在车库里。

晚上19:30分，车队纷纷把赛车推到发车格内。

林冲站在赛车边上，和工程师交谈着，工程师拿着平板电脑，对林冲说到：“这场比赛是在晚上，所以赛道的温度比较低，你要时刻注意赛车的下压力。

我们计划是三停，我想大多数车队都会采取三停策略，所以我们第一次进站预计在第7-第10圈左右，因为是超软胎，所以我们希望你能利用好第一套轮胎在赛道上的优势，尽量保持住位置。

第二次进站我们将换上软胎，我们计划的进站时间是在第23-25圈，所以你需要注意赛车轮胎的损耗。”

“第三次停站将在第40圈左右进行，所以请注意自己的轮胎损耗，我们希望你能在最后的停站结束之后把赛车开到比赛结束。”

林冲点了点头，戴上自己的头盔，戴好耳机，坐到了赛车上，工程师的声音从林冲的耳机上传来：“无线电测试，请看你右前方白纸上面的文字。”

林冲读出了白纸上的文字，工程师笑着说到：“无线电测试完毕，祝你在你的第一场比赛旗开得胜。”

林冲笑着说到：“谢谢。”

比赛即将开始，车队的工作人员离开了赛道，站在赛道两侧，26辆赛车在安全车的带领下开始在赛道上进行暖胎圈。

所有的赛车重新在发车格内排好，林冲身边是巴里切罗，后面的车手是苏蒂尔。

追击车就位，发车灯一盏盏的亮起，林冲的注意力完全集中在发车灯上，在发车灯还剩下两盏的时候，踩下油门。

赛车的转速瞬间来到RPM，赛车引擎的嘶吼声为林冲屏蔽了赛场周围的一切声音。

灯灭，林冲的起步很快，来到了巴里切罗的身边，两辆赛车在短短的知道上齐头并进。

前面的维特尔起步不错，仅仅在第一个弯道就拉开了身后的车手将近0.3s的距离，韦伯的起步一如既往的糟糕，排名瞬间掉到了第4。

巴顿和阿隆索趁机来到第二和第三位。

韦伯的牺牲为维特尔争取了一些时间，赛车继续拉开和巴顿之间的距离。

一样起步糟糕的还有汉密尔顿，他一路掉到了第九位。

林冲外道，吸着前车的尾流，在1号弯之前赛车已经领先巴里切罗半个车头。

苏蒂尔的起步虽然没有林冲这么快，但也仅仅咬着前面的两台赛车。

1号弯是中高速弯，林冲在外线的速度虽然更快，但是巴里切罗的赛车性能更强，两辆赛车再次回归了齐头并进的样子。

其他赛车依旧在向前争夺着。

林冲在进攻巴里切罗的同时还要防备着后面的车手。

1号弯结束之后，小红牛的赛车用的毕竟是法拉利的B版引擎，赛车在直道上的速度并不如飞驰布朗的赛车。

林冲之前建立的优势荡然无存。

工程师的声音在他的耳边响起：“引擎模式调整到攻击模式，在三号弯的时候是一个机会，我们的出弯速度将会更大！”

林冲的手在不断换档的同时，把引擎模式调整到了攻击模式，赛车迸发出强劲的动力，两辆赛车一起通过2号弯。

三号弯是低速弯，在外道的林冲并没有优势。

两辆赛车几乎同时刹车，可林冲的刹车终究是更晚一些，赛车在3号弯入弯的时候领先了巴里切罗将近半个车身。

弯心，赛车同时加速，此时攻击模式发挥出了他应有的作用，出弯的时候林冲的赛车速度更快，巴里切罗的赛车吃的路肩比较多，赛车提速更是没办法和林冲的赛车相比。

林冲成功在3号弯超越巴里切罗，来到第十。

前面就是汉密尔顿，虽然林冲此时的心境很激动，但是他明白自己的赛车和迈凯伦相比还是有相当大的一段差距。

所以他并没有继续推进，试图挑战前面的汉密尔顿。

而是把引擎模式重新调回了巡航模式，仅仅是跟着汉密尔顿就已经很困难了。

事实证明林冲的想法是正确的，在比赛进行到第三圈的时候，工程师对林冲说到：“DRS现在可以使用了，在你和前面赛车之间只有差距在1s之内时请记得打开DRS。”

林冲现在勉强和汉密尔顿保持在1s之内，但是汉密尔顿离前面的赛车也只有不到0.5s的距离。

车阵通过5号弯之后，汉密尔顿和林冲分别打开了DRS，但

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