第187章 去度假吧（1 / 3）

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第1

11月，天气已经开始转凉了，但是太平洋上，却是如此的安宁和舒适。

轮船离开美国本土，驶向了太平洋的深处，而最后的目的地，就是凯瑟琳上次没有去成的澳大利亚。

在这个没有多媒体的时代，船上显然是很无趣的。

《资本论》放在床头，这本书被看了一半。事实上，凯瑟琳已经看过了很多次。

马克思说得的确很有一套，也很管用，无论东方西方，对于马克思的评价都很高。

而放在另一边的，则是刚刚被翻看完的整套的《春丽传》，街机一投入市场，就受到了热捧，走过了，投个币，然后就可以酣畅淋漓的玩一盘游戏。最重要的是，花的钱还不多。

不知道是不是因为如此，《春丽传》的销量还不错。当然，这大概也与街霸这个游戏有关。

在一份问卷调查中，玩家们最喜欢的还是《超级马里奥》，排在第二的是《魂斗罗》，第三位的，就是《街霸》，由此可见，格斗游戏似乎还挺受欢迎的。

而凯瑟琳此刻，却是在看报纸，而且一边看着，还一边傻笑。

而在一旁，艾尔莎把泡好的红茶放在了凯瑟琳的身边。

“在笑什么？”

虽然艾尔莎是凯瑟琳的女仆和秘书，但更多的，则是凯瑟琳的亲密的朋友。

“如果铁路是国有的……”

凯瑟琳发笑着，然后把报纸递给艾尔莎。

“对了，还有这份报纸，连着一起看。”

凯瑟琳又找出了另一份报纸。

“历数国有企业的十大罪状？”

很显然了，这是两份唱对台戏的报纸。

——在上船之前，凯瑟琳为了避免自己无聊，无视，就买了一些报纸过来。

但是她却没有想到，自己居然能够看到这个有趣的铁路之争。

美国铁路在21世纪的时候，都是国有企业。

在1971年之前，铁路则是私有的。

私有铁路导致了美国铁路业的萧条，这个萧条，在1969年达到了一个低谷。

这也导致了美国13万公里的铁路被拆和被毁的直接原因。

为了解决铁路困顿的问题，美国联邦政府在1971年成立了国家铁路客运公司（national-railroad-passenger-corporation），这时候，铁路混乱的场面才逐渐的平息下来。

在现在，政策已经有些苗头了，有些既得利益者就忍不住跳了出来。

“真想不通，铁路现在亏本亏得这么厉害，为什么还有人反对呢？”凯瑟琳觉得真是奇怪。

“美国的铁路这么糟糕吗？”艾尔莎显然不了解。

“是的，很糟……”

凯瑟琳猜测，主要是因为现在才是1966年吧，所以有些人可能还对铁路抱着幻想

“不过按照报纸上说的，如果铁路全部国有的话，也不一定能够盈利啊……”

艾尔莎看着报纸，却没有如同凯瑟琳这样毫无形象的大笑起来，而是似乎在思考着什么。

“国有企业从来就不是赚钱的国有企业从来就是为了国家和人民服务的”

凯瑟琳一副“我是专家”的面孔。

“国有企业本来就应该用来承担社会义务的，如果我们的国有企业都开始盈利的话，那我们就不再是“自由世界”了，而是一个国家资本主义社会了。”

说道自由世界，凯瑟琳觉得有些奇怪。

现在，苏联一直宣扬的是，“我们是民主的”，而西方世界的口号则是“这里是天堂般的自由世界”。

民主不是西方用来攻击他国人权的利器么？不过照目前的各国的形式来看，似乎并不是这样，在西方世界，宣扬民主的反而是少之又少，而且很有可能会被当成是苏联的同情者，或直接被认为是克格勃的间谍……

“我们去了悉尼之后，应该做些什么呢？”凯瑟琳翻看着阅读指南。

“大堡礁也许会又有趣？也许堪培拉会很不错，那儿不是叫做‘艺术之都’吗？”

艾尔莎在之前已经看过了一遍那本旅游指南。

“大堡礁是必须要去的。”

凯瑟琳说道，“悉尼也是必须去的。也许我们还能去看看还没有建成的悉尼歌剧院。”

悉尼歌剧院虽然计划在1962年玩过，但事实上，却拖延了超过十年的时间，花费了超过预算五倍的资金，才最终完工。

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