第二二九零章 扩充实力（1 / 3）

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周波在忙碌着和大众网的谈判的时候，萧奇这边又有另外的事情忙碌。

那就是已经拖了很久的奇玟航空的飞机购买谈判。

因为萧奇已经和新加坡的公司达成了协议，以38亿人民币的价格，得到了新南航空80%的股份，湘水国.资委和湘水长纱机场那边，也在就他们手里的20%新南航空股份做谈判接触。

不过湘水国.资委和长纱机场，都不希望直接把股份卖出，他们提出以这些股份入股，从而分享奇玟航空带来的收益。

奇玟航空ceo骆棠满自然是不敢同意，然后进一步的提高了价格，并提出奇玟航空可以入股长纱机场，为他们提供进一步的扩展机场规模提供资金。

这时候沈宁明也开始出手了，毕竟这事儿是他去找萧奇来购买的，人家奇玟航空有了解决掉这个包袱的意愿，那么就该湘水做出一些让步了。

他的职务是省.长助理，职称却是正儿八经的副省.级，平日里的工作是协助省.长来处理具体的事务。

说白了，这事儿也是湘水省省.长授意的，沈宁明自然是出手得顺理成章。

在沈宁明的直接过问之下，湘水国.资委自然就退让了下来，长纱机场也很爽快的答应了赎回股份和机场入股的请求。

奇玟航空付出了总共50亿人民币的代价。总算是100%的控股新南航空公司，然后又以10亿人民币的代价，入股长纱机场10%的股份。成为了第五大的股东。

从这个时候开始，奇玟航空也将在长纱机场修建第二个公司基地，主要是负责覆盖两广、两湖、两河等地域的客运及货运航空。

以后，蓉城机场将成为西部、西南地区和东南亚地区的飞机交通枢纽，而长纱机场将成为整个北部、东部和南部的交通枢纽，论重要性来说，长纱机场还要更大一些。

说起来其实也应该。

蜀川的地理位置太过偏僻了。周围都是华国最为贫瘠的省份地区，自古以来就不是华国的中心。

湘水的位置虽然也是偏了一点。但好歹也是属于四通八达之地，通往繁华的东部和东南部非常方便，所以更适合一家航空公司来运作，奇玟航空的重心迁移是理所当然的事情。

如此一来。湘水省不但甩掉了新南航空这个包袱，而且还得到了一个强有力的航空公司入驻，沈宁明自然是获得了大功劳一件，很是被省.长夸奖了几句。

当然，在骆棠满的规划里面，长纱机场并不是最后的蓝图，华国的金融运输中心东方市，还有开放的前沿南湾市，都是需要建立基地的地方。

相比之下。在飞行版图之中，首都的地理位置就没显得那么重要了，因为它的北方不是内孟古就是俄罗斯。属于经济欠发达地区，飞欧洲不如长纱和蓉城方便，飞日本美国加拿大不如东方方便，飞东南亚、澳洲不如南湾方便。

在运送物资的货运方面，也几乎是同样如此。

按照四个重要基地，其余的各地停靠飞机场计划。奇玟航空的布局计划才算比较完整。

俗话说，好事要成双才好。

这边的新南航空的合并重组刚好在进行。那边的日本航空jal也传来了积极的消息。

比起前面谈判的不知足，这一次他们终于是同意了萧奇第二次提出的收购计划，以10亿美金的价格，出售25架737-400和737-800飞机给奇玟航空。

此交易并不含有其它的条件，更不包括747—400这种超级油老虎的条

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