第333章 自行车的应用（1 / 2）

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等进到偏殿以后，李世民便对何立文说道：“你小子负责泡茶，这泡茶挺费力的。”

何立文倒是没有啥意见，泡个茶而已，等四人组坐下，何立文已经洗好茶具了。

“你这自行车速度怎么样？”

“普通人在水泥路一个时辰60里，体力好的经过训练一个时辰最多可以到120里。”

“岂不是说可以日行五百里以上？”李世民立即问道。

“如果不载货，用两轮的单人确实体力好的可以日行五百里以上，但是这得是水泥路面才可以，如果是原来那种路就和马车差不多了。”何立文将茶倒上推给四人。

“如果是军队全部用这种车，岂不是和骑兵差不多了？”

“可以，不过这样比较消耗体力，小子那边正在解决电的储存问题，等这个问题解决好了，只需要有足够的电，或者拉上电线，小子可以做出可以至少运输四五千斤，甚至一两万斤的车，这样哪怕按四五千斤，一辆车可以运输三十个左右的士兵，最主要的是用电的话不会消耗士兵体力，关键问题是要等储电的问题解决至少一年左右，另外就是储电的小子暂时叫电池，电池储电是有限的，一次能跑多远还得等做出来以后才知道，如果是全部连接电线的话就需要大量的铜铝等这些问题解决了，我们将大唐的主要通道都用上电线，或者在驿站备上电池，这样的车一个时辰在水泥路上最高估计可以跑四五百里地，铁轨现在灞下到灞上以及到长安的已经在铺设电线了，铁轨也可以达到一个时辰三四百里地，所以军队的机动问题小子不准备用自行车了，这个用三轮车也最多三人一组，需要大量的自行车，运输力不可，速度也相对有限，只是比马有优势就是不用养。”何立文一边思考一边说。

“你说用电一个时辰四五百里地，那不是说从长安到广州也就是六七个时辰的事情？”李世民有些震惊地说道。

“如果全程水泥路，并且有电力不停或者可以迅速更换电池的话，确实是可以的，加上中途休息，如果有人轮流开车，一天赶到确实问题不大。”

“如果是这样的话，一辆车三十人左右，一百辆车就可以调动一个旅，那岂不是说未来大唐只要水泥路和电的问题解决，或者是铁轨加电线的方式，大唐都不需要再担心叛乱的问题？”李世民最先考虑的基本上都是军事方式的运用。

“是可以的，不过要给小子时间，这些都得不断研究与改善，小子已经在做相关的设计了，这也是小子一开始就铺设水泥路以主鼓励世家参与大力修建水泥路的原因，只要这些搞好了，未来才有可能实现到达西方也只是需要几天到十天左右，这就是小子以前与皇上聊过的有效治理问题，交通问题是首要的，只有当对事件的应对在半个月以内才可以实现相对有效的管理，如果交通速度上来了，人口跟上了，大唐才有可能实现统一的目标，不然就算打下来，如果靠马甚至是像现在一样走，就算是唐贺军从长安走到骠国都得一个多月了，这已经不算是有效治理的范围了，所以才会出现岭南这样的地方管理有些不完全在朝廷掌控之外的情况。”

“哪怕没有你说的电车，这自行车一天跑四五百里，如果是三人一组强行军，甚至一天可以上千里，到岭南也就是三四天的事情吧。”李世民还是纠结在这个已经实现了的车上面，毕竟电动车还有问题没解决，能不能解决还不确定，这个是缘于信息不对等了。

“是的，不过暂时不着急，自行车作为民用就好，那个电的车子小子迟早会弄出来的，最多几年的时间，皇上不用着急，而且万一做不出来也可以多生产一些自行车就可以了。”何立文还是理解李世民的心情的。

“你是说给百姓用？”李世民再次有些小吃惊地问道。

“嗯，自行车的主要用途是民用，现在钢铁价格慢慢下来了，南方平定了那边的橡胶就可以源源不断地用来生产轮胎，按现在的钢材价格来算，一辆自行车两轮的大概在百文左右，三轮的大概在两百文左右，这个已经是普通百姓可以买得走的了，而且随着钢铁产量越来越大，这价格还会逐步下降到甚至四五十文一辆，像小子灞下的那些工人，一个人两个月到四个月的月钱就可以了买一辆了，有了自行车，百姓出行、运输一些东西，比如说收粮食这些就轻松很多了，小子弄的车哪怕在土路上也可以用，只是慢一些，百姓再要出行，就不需要用马这么昂贵的东西了，而且三轮车可以载重五百斤左右，这完全可以替代马了，特别是商贩，有了三轮车，就可以轻松的将货物卖到全国各地，所以这个民用是最大的价值，至于军用，除非是弄不出来电车，而且民用发展起来了，军队可以装备一些，万一要大规模调用的情况下也可以从民间征用不是？”何立文缓缓地解释道。

“你确定电车能弄出来？”李世民还是有些不想放弃。

“基本上确定了，万一弄不出来我们多生

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