第330章 橡胶（1 / 2）

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南方平定，对于何立文最大的好处一方面是大唐的粮仓算是有保障了，其次就是橡胶终于有了着落，杜仲胶虽然也可以用，但是一方面比较麻烦，另外就是数量还是相对有限，要人工种植的话更是需要时间，何立文不打算在这个时代推广石油相关的产业，毕竟不管是环境污染也好，塑料特别是微塑料的危害来说，都是不可估量的损失，何立文希望这个时代相对干净。

毕竟能源后世已经证明是可以用电力来取代的，而塑料则是可以用竹制品、橡胶杜仲胶等来替代，何况在这个时空除了货币以外暂时没有必要发展塑料相关产业。

这次南下的唐贺军何立文就有交待要取橡胶的树胶回来，不过最终橡胶厂肯定要建在广州，所以这次不需要多少，带回来研究形成生产技术就可以了。

所以何立文将橡胶相关的资料直接丢给了墨家众人，有了杜仲胶的生产经验，这个相对不会太难了。

现在墨家的主要精力还是放在电池上面，后世的锂电池这些已经非常成熟了，另外就是太阳能发电，也就是硅电方面的精力也比较多。

“不是有杜仲胶了吗，怎么你还想折腾橡胶？”墨垂拿过资料简单看了一下便问道。

“杜仲胶产量有限，现在安南骠国这些地方已经拿下来了，那边橡胶很多，橡胶的产量大很多，所以用途也就多了，像马车车轮用上橡胶就不会震动而且摩擦力减少，车可以跑得更快，另外到时候如果储电电池搞定了，我们就可以用电池直接驱动车子，总不能到时候还装个木制的车轮吧，那样速度慢不说而且容易坏，得做成钢铁的车轮，用钢铁的车轮外面就得包上橡胶，这些资料里面我都设计好了，到时候按照这个就可以弄出来。”

“你是说用电驱动马车？”用电来驱动车子这个早聊过的，所以墨桂问的意思是马车用电动咋整的问题。

“我们改装一下马车，大概做成这个样子。”何立文将最后橡胶应用中的一个电动汽车的设计图拿了出来，“这个我会在后面详细设计出来的，这样做成一个车厢，里面放两三排座位或者更多，如果电池完全解决我们可以做成公交马车一样，不过这都得有一个驾驶位，用来控制方向，控制速度和刹车等等，但是我们都需要先解决橡胶问题，现在的公交马车只能在铁轨上跑，等我们把橡胶解决了，外面包上橡胶，再加上电池就可以在水泥路上跑了。”

何立文拿出来的电动汽车的设计图当然只是一个概念图，看起来和铁轨马车也比较接近。

“这个确实是可行的，以前弄电的时候就聊过。”墨垂也认可地道。

“所以我们现在最重要的是解决储电问题以及橡胶，这两个解决以后，我们可以做这种电动车，如果储电不够多的情况下实在做不了大的电动车，我们也可以将这电动车做小一些，比如说不加这个盖子，只载一两个人，这个车轮就可以做小一些，把电池放在底下，这样一两个人就只有两三百斤，加上车子本身一百多斤估计四五百斤的重量，而且我们还可以做一种人力驱动的，就是不用电池的，用脚蹬着就可以跑的，不过也要解决橡胶问题，用杜仲胶成本太高了，而且量少也做不了。”何立文后面说的这个就是自行车了，虽然没有橡胶用杜仲胶也行，但是目前杜仲胶的产量没办法形成规模，用木制的轮子倒是可以考虑用软木来做，可是不耐用，所以何立文才一直没有把自行车和电动车的计划拿出来，现在有了南方的橡胶支撑，这个自然就得提上日程了。

“你说的不用电的怎么弄？”墨桂好奇地问道。

“就是做成这样一个东西，用链条连接到后面的轮子或者前面的轮子，就可以带动起来了，不过人力的驱动力有限，最多也就是带上一两百斤的东西。”何立文一边说一边在纸上画了一个自行车脚蹬的大概样子出来，墨家人自然很容易理解。

“那这个不需要电就可以先做啊，有了这个，就不需要马了，电池我们这边估计最快也得半年到一年，但你这个就不需要了，马上就可以用杜仲胶做出来，橡胶等量产的时候再用就行。”墨桂兴奋地说道。

“这个不用电的我们把他叫人力自行车，或者叫自行车，可以做两个轮子或者三个轮子的，三个轮子的可以加个货厢用来运货，二个轮子的就出行或者载一到两个人，有了橡胶成本就不算高了，这就可以让大家都用得起，这样才能形成产业。”

“那你赶紧设计出来呗，我们先做一些出来自己用，正好做模具也需要时间，你那个橡胶也不难，自行车的这些东西的模具做好了就直接可以批量生产了，我觉得这个肯定好卖，和马一样，但是不用吃草料，一匹马随便几贯线还得有人伺候着，这个完全不用啊。”墨桂一听说这个就兴奋了。

“嗯，设计已经做差不多了，这一两天我修改一下就把二轮和三轮的自行车设计图先弄出来。”墨家人里面墨桂对于市场相对比较敏锐一

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