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得到这足以写进历史的华夏首架大飞机,李宗良也是相当满意和自豪。
当即准备下了订单说道:“费署长,我对这架飞机非常满意,这样我先打个样,私人飞机首批先订购10架,用于环宇集团高层出行办公使用,这个不知道目前订单多不多,多久能够给我交付啊?”
“我们目前还没接到其他订单,你是第一个找我们下单的大客户。至于10架私人飞机的交付时间还需要一年以上的时间,得等第二条生产线扩建完毕才能提速。”费尚田说道。
“嗯,好吧,这个不着急,至于扩建生产线的费用你们核算一下,我直接给你们补足,毕竟我也大飞机项目的大股东,有钱出钱有力出力,更快更好的让国产大飞机快速成规模上市。”李宗良再次表明,愿意出钱补足生产线的资金缺口。
“这个资金缺口我会尽快核算好给你。”费尚田也没推辞。
毕竟李宗良可是占了一半的股份,如果大飞机项目是商业公司性质的话,李宗良所持有的股份完全可以是一言堂的董事长,现在也只是因为大飞机的性质不一样,是由官方主导的,所以李宗良才仅仅是资金入股的大股东,而没有管理权。
国家造大飞机,针对的是更深层次的东西,对于后续的盈利并不是太看重,到后面大飞机项目开始赚钱,相对而言李宗良的收益会更高一些,也是作为对李宗良大资金投资的一个补偿。
李宗良和费尚田一行人看完了私人飞机后,费尚田又带着李宗良参观了另一架商用型号的h009型号客机。
客机内部和一般客机差不多,不过更注重细节,毕竟已经有成熟的客机用来做参照,优化一下可以直接拿来用。
“这架商用版客机将会和李总你的私人飞机一起公开展示,您不介意吧?我们准备商用客机和私人飞机同时上线。”费尚田问道。
“没问题,私人飞机领域我们也不能放任老外一直赚这个钱,我们国内的购买私人飞机的富豪也不在少数,未来还会更多,这个领域可以深耕,国际市场更加广阔。”李宗良当然不会拒绝,他也希望国产大飞机能够发展的更好。
第二天,华夏新闻联播重点介绍播放了大飞机项目的成果,展示并详细介绍了商用客机和私人飞机的各项参数和配置,正式宣布华夏已经拥有了自己的大飞机!
大飞机项目对华夏具有多方面的重要意义,带动与升级整个飞机产业链,大飞机制造产业链长、辐射面广,涉及众多上下游产业,如材料、机械、电子、化工等。
其发展能够带动相关产业的技术升级和优化,提高整个产业体系的水平。
为了满足大飞机的制造需求,国内企业在新材料研发、先进制造技术等方面不断取得突破,推动了产业的升级换代。
据统计,在国产大飞机研制过程中,国内已形成了由22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链。
大飞机项目本身具有很高的经济价值。一方面,商用客机和私人飞机的生产和销售能够为国家带来直接的经济收入。
随着h009系列的国产大飞机的逐步开始量产和交付,其市场规模不断扩大,将为国家创造可观的产值。
另一方面,大飞机的运营和维护也会带来持续的经济收益,包括飞机的维修、保养、改装以及备件供应等。
大飞机项目的布局也能带动当地的经济发展。大飞机的生产基地建设,李宗良投入了海量资金,华夏官方调集了众多的高端技术人才集中研发,大量的资金、技术和人才流入,促进当地
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