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这次南下的名单、行程和手续,跨了个周末,就办好了。
随同方想一起的,有助理小王、秘书小齐、保卫处的邢毅以及医师尹清秋。
还有随车的司机,也是由保卫处员工兼职。
一共15人,说多不多,说少,也不少。
而一起的,还有厂里最近刚拼装出来十二台宝马新车。
五台115、五台320和两台120。
京城那十二台,嗯。。。已经被瓜分完了。
包括那两台120,最为神秘,去向不明。
不过方想并不关心这个,无非就是几台车而已。
只要他愿意,随时都能造。
只是这次,没有专列了,只是普通的客运火车。
按照方想的级别,卧铺肯定是标准配置了。
就是如今的火车,只要不是专列,速度都快不到哪里去。
平均速度,也就三四十公里而已。
因此,从洛邑出发,到羊城,中间停靠无数,用了三天三夜。
到了羊城后,方想也没有心思在这座历史名城和吃货大省停留。
只是在办理通关手续的时候,品尝了一下当地有名的早茶文化。
可惜的是,与后世那琳琅满目的菜品相比,如今的羊城早茶,数来数去,也就那么几样。
甚至肠粉和叉烧、虾饺是同样的地位,这就让方想有些意外了。
至于烧麦和蛋挞,可能是因为方想来的时间不对,没有见到,不知是售罄了,还是没有。
而排骨、凤爪、糯米鸡、萝卜糕什么的,压根就没有。
也许,是后来才发明或者普及的?
方想也不得而知。
吃完了早茶后,通关手续也被助理小王拿到了手里。
坐着从火车上卸下来的320,和羊城政府发放的临时牌照。
当走到了罗胡口岸,方想才发现,原来宝安就在旁边。
抬眼望去,居然到处都是荒野和田亩。
“那边是宝安县,那条深水沟,被当地老百姓叫做圳。
现在能看到的那个火车站,就是广九铁路华段。
因为交通便利,人口聚集较多,有不少人偷偷做些小生意。
如今也变得繁华了起来,宝安县政府,也从南头,迁到了鹏城墟。
这鹏城墟也就改名叫了鹏城镇了。
原先的鹏城墟火车站,也改名叫了鹏城站。
过了鹏城河,下一站,就是港岛的罗胡站。
而罗胡,则是原来鹏城河上的一座桥的名字,叫罗胡桥。
早在明朝,罗胡桥是座木桥,后来改为石桥。
但也有人说,那时候的桥,不叫罗胡桥。
后来清光绪16年,也就是1890年。
候补知府具呈两广总督,拟凑集商股方式,修建羊城至港岛九龙的铁路。
但一直到辛亥革命爆发那一年,才在詹天佑先生的主持下,修建完毕通车。
后来,这座铁路桥就被命名为罗胡桥。
前两年,因为通关人数很多,桥上往来不便,就加盖了铁皮篷顶。
还在铁桥两侧增设了铁栏杆,并铺上了人行道。”
说话的是羊城政府派来的向导兼联络员,市办公厅的副主任。
“人这么多的吗?”
此时,前面的罗胡口岸,已经清晰可见。
路边的人,也越来越多。
看着方想这十二台车组成的车队,急忙闪开,让出了中间的道路。
“开慢点,这里人多。”
方想拍了拍邢毅的肩膀。
“对,很多。
如今一年通关的人数, 有数据可查的,已经有八十多,近百万了。”
梁副主任坐在方想的旁边,指着路边投来好奇目光的路人。
“一年80多万?那一个月就是7万人,一天就有两千多人了?”
方想觉得有些不可思议,这才60年代啊,两地往来,就这么多了吗?
“前几年,更多。。。
只不过那时候没数据可查,都是偷偷摸摸的去。
那边一开始是睁只眼,闭只眼。
但后来人太多了,不得不大批量遣返。
两地也是从
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