第五百三十一章 换发动机！（2 / 3）

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还是导致了发动机发生了可怕的喘震，最后，空中停车。

而第二次空中启动成功，但是却又再次停车，还是因为压气机叶片的问题。

解决的方案，要么是换发动机叶片，同时进行适应姓改进，要么，就是换发动机！

改进发动机叶片，和适应姓改进，这样，会让这款战机至少停飞半年到一年的时间，因为，发动机改进之后，还得重新进行试飞等工作，这是一个漫长的工作。

但是，这个方案受到了达索公司方面的认同，因为达索公司，没有候选的发动机。

但是，让自己强大的战机在地面上停这么长时间，伊拉克方面肯定不会满意，而且，在他们的土地上，正在生产着一款优秀的航空发动机：f404，这款发动机的最大推力，只比m53小了几百千牛，但是，在重量上，f404更加轻便，装到幻影4000上，应该非常合适，相比m53，f404的耗油量很低，m53虽然称之为涡扇发动机，但是，函道比匕不是很高，耗油率甚至比后世先进的涡喷发动机还要高。更重要的是，f404发动机经过在伊拉克的f20战机上的使用，证实了这款发动机，完全可以满足中东的气候条件。

并且，这样的话，在伊拉克的主力战机上，轻重搭配的幻影4000和f20，就都采用了相同的发动机，对于后勤保障来说，是非常有利的。

所以，伊拉克方面，提出了使用f404发动机，来替换掉还不是很可靠的m53发动机，在伊拉克生产线上生产的幻影4000，全部采用这样的配置。

这个方案，受到了达索公司的强烈反对。

本来出口幻影4000的生产线，是不包括发动机的生产线的，伊拉克订购的八十架幻影4000，前十架是在法国生产，中间二十架是来件组装，而后面五十架，则达索公司只提供发动机和电子设备，其余的都在伊拉克境内生产。其中每套发动机和雷达，达索公司提供的价格，就是一千五百万，要是伊拉克不进口发动机了，那么，达索公司至少每架少了两百万的利润，那五十架，可就是一亿美元的利润！

所以，达索公司坚决不同意，对伊拉克的军售项目，是他们公司成立以来最大的一笔合同，他们绝对不会放弃这个赚钱的机会。

双方坚持不下，最终被报告到了库赛这里。

看着报告，与库赛自己原来的想法不谋而合，引进f404发动机的生产线，他付出了巨大的努力，当初就是有这个想法的，现在，高卢人的战机发动机的确出现问题了，他们却不想放弃这个机会，绝不同意换美国的发动机，看来，自己还得给他们施加点压力啊！

库赛立刻让秘书联系了法国方面，他需要与马塞尔-达索先生，亲自沟通一下幻影4000的问题，本来这件事交给项目负责人就可以，但是，库赛这么做，可以显示他对项目的重视。

经过两个小时，马塞尔-达索先生终于来到了电话机前，从伊拉克方面打来的长途专线电话，让他有一种很不详的感觉，他已经知道了，这次幻影4000的发动机，在中东出现了问题。

达索公司其实也很重视幻影4000在中东的项目，因为，幻影4000接收到了中东方面的资金，才可以让这个项目继续进行下去，走到了可以装备部队的这一步。

虽然首先装备的并不是法国空军，而是中东的伊拉克，但是，这更加能够说明，这款战斗机是有着旺盛的生命力的，达索公司在积极地游说法国空军，希望可以装备这款战斗机，同时，在世界上其他潜在的国家中，推销马塞尔生平最骄傲的强大的重型制空战

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