第335章 超级空中母舰（1 / 3）

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第335章 超级空中母舰

自从小鸟计划实行，到最终设计完成，就花了半年的时间。

在设计完成之初，第一飞艇制造厂，就开始铺建一号飞艇桥墩的龙骨。普通的飞艇的龙骨，铺设并不算困难，由于吊舱的设计特点，没有什么技术难道。可是飞艇桥墩的设计结构，让它成为支撑点，龙骨的铺设，就要颠覆以往人们对飞艇的认识。

由于一号飞艇桥墩的庞大性，整个第一飞艇制造厂，几乎是围着它在运行。

运输飞艇的制造，工程飞艇的制造，运兵飞艇的制造，探索飞艇的制造，城市运输飞艇的制造，全部在周远强命令的签署之下，停止制造生产。特殊的环境，只能是特殊对待，一切都以军事制造为第一目标。大量的民用飞艇，已经可以保障商会正常的需要，这才是周远强下令停止民用飞艇制造的原因。

当初在建造大力神运输飞艇的建造厂房还在，也就是一号飞艇桥墩铺设的地点。

巨量的纤维材料，它代替了笨重的钢铁，被运到第一飞艇制造厂，上千制造工人，在为它忙碌铺设着。有着大力神运输飞艇的经验，进展还是非常的迅速。只是龙骨的铺设上有着差异，进展迅速，只是比当初预期的要高而已。

一号飞艇桥墩的启动，第二飞艇制造厂，也开始搭建巨大的二号飞艇桥墩建造厂房，并且采用边建厂房，连随着厂房铺设二号飞艇桥墩的方法，来加尸体二号飞艇桥墩的建设。得益于第一飞艇制造厂的经验，二号飞艇桥墩虽然是比一号迟了一个月，可是进展上却没有慢上多少。

超级航空母舰的制造，单靠飞艇制造厂，肯定是完成不到的，它就像是一个科技的集成体，最能够展示一个势力的军事科技上的成就。

一号二号飞艇桥墩的启动，而负责着两层航母甲板的装甲制造厂，一面扩张着制造车间，一面按着设计要求，采用分割的手段，投入到航母甲板的制造当中。

航母甲板的特殊性，哪怕是水面航空母舰只有二百余米，依然是很多国家无法攻克的难题。可以想象，双层航母甲板，它们的长宽，都挑战着人类历史的极限，技术难道之高，可想而知。几乎任何与钢铁技术有关的人员，都被抽调出来，进入到装甲制造厂，为航母甲板的制造服务。

为航母而专门研制的截击机、歼击机、新式轰炸机、预警机，也成为了飞机制造厂续hy-3之后最大的研发任务。

所幸这三种机型，都有着周远强从现代里种类数据的提供，还有万重山这种飞机设计大师的存在，一切并不是很困难。最主要的，还是超级航母它的巨大性，让这几款机型的数据要求有所下降，还有超级航母的高空性，也是会让飞机的数据要求降低。

水面航空母舰它在起飞上，要求很严格，只要一个技术上有问题，或者飞行员技术不过关，随时就有可能一头扎到海里的危险。

可是超级航母根本就没有这个担心，它最高可以升至8000米的升限，哪怕是飞机一头扎下去，也有足够的时间让飞机在空中启动飞行。但这也是几乎不可能的，想想五六百米长的跑道，足可以和地面机场相比，恐怕任何飞行员，都可以从容地起飞了。

兵工厂的任务，其实就是打造服务于超级航母的导弹系统，还有雷达系统。

做为空中移动的堡垒，超级航母的体积，确定是太大了，而且是大到不可思议。六艘军事飞艇担当护卫，布置在上下左右前后，可对于超级航母来说，还是防御过于弱小。预计中会有多达三百架的截击机保卫着超级航母空中区域的安全，可这还不够。

超级航母的造价，决定了它的重要性，所以周远强在设计当初，就提出它的安全性问题，应该放在第一位，其次才是它的攻击能力。

于是，数量庞大的导弹被布置到了它的身上，防空炮也被搬上去。特别是雷达系统，完全是最新型的，它布置在航母的本身上，更是搬上到预警机上，保证着超级航母在预警上，可以最先发现敌人的踪迹，保证绝对的安全性。

飞艇桥墩，它采用小气囊结构，可以保证被毁掉半数的气囊之下，还可以缓慢地降落到地面。尽管小气囊结构，在成本上会提升了五分之一，可是安全上，远远超过了大气囊结构。

超级航母的制造，确实是调动了整个商会能够利用的所有力量。

十几万人服务于它的制造上，加上冷湖上源源不断提供的氦气，也加快了桥墩的制造速度。在一二号桥墩相继完成后，进入到由装甲制造厂接手的阶段，开始在两个飞艇桥墩之间，铺设下层航母甲板。

这可工程，绝对的浩大，上百块航母甲板，在超级起重机的工作下，开始进行吊装作业，进行缝接。

其实当时周远强就在想，是否让李孝将超级航母的诞生给拍成电影，就凭

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