第四百六十五章 他不是地球人？（1 / 3）

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具有两小时内的全球打击能力，一直是米国政府和军方追求的目标，随着米国国力的衰退，同时打赢两场局部战争的军事策略已经不适应米国的国情和世界的军事发展状况。

米国的军事政策，开始向快速打击能力的建设方面倾斜，超高速空天飞行器就是米国优先发展的项目之一，2006年米国开始试飞实验性质的空天飞机，到现在为止已经整整六年了，然而至今为止，这种超高速空天飞行器还在试飞阶段，并没有能够定型生产，投入到实际应用之中。

造成这种状况的原因很多，但是最主要的原因是，这种飞行器存在很多的技术难题无法解决，比如发动机的问题，一部可以支撑超高速飞行的发动机，要具有超高的稳定性和可靠性以及耐久性，稳定性和可靠性很好理解，不能飞到半途，发动机出了毛病，从高空中来个自由落体，或者成为了近地轨道的一个颗卫星。耐久性就更好理解了，你不能飞行两个小时就换一部价格昂贵的发动机吧。

这不仅有发动机设计的问题，还有制造发动机的材质问题。又比如机载人员的过载问题，要培养一个可以适应十几倍以上声速和几个g加速度的驾驶员，并不比制造一部发动机简单。

这实质上是技术瓶颈的问题，要解决存在于超高速飞行器的技术难题，应该从根本上突破现在的技术框架，重新找出一条不一样的发动机发展之路。

陈宇星就此事问过牛牛，在现阶段地球科技的发展水平下，如何才能制造出可以长期稳定飞行的，十几倍声速的高速飞行器。

牛牛给出的解决方法是，就发动机而言，要摈弃地球现阶段燃油发动机的发展模式，油料发动机已经不适用于这种超高速度飞行器。即油料已经不可能作为为这种飞行器的动力燃料，不管是固体的还是液体的。

地球现阶段最有可能实现这一目的的动力来源是核聚变，只有小型化的核聚变反应堆，才能为质子喷射发动机提供强大的能源保证。

再有。要想制造出这种质子发动机，在材料科学上还要再上一个台阶，研究出可以在极寒和高温状态下自由转变而不发生变化的新型材料。

在生命保障系统的研究上，要创造一个在高速飞行中相对稳定的环境系统。就比如综合舰以及其附属的舰只的生命保障系统，虽然不需要像他们那么尽善尽美，但最基本的要求是要达到的。这样又要牵扯到许多未来的科学技术，比如反重力系统，能量保护系统等等。

陈宇星听的是一个头两个大，要达成牛牛给出的条件，地球人类还要经过无比艰苦的努力。这是一个相当长的周期。

就拿核聚变来说吧，如果没有陈宇星在奉京组建的星空能源公司，地球要研究摸索出可用于商业用途的核聚变反应堆，还不知要经过多少年的努力，更别说。将核聚变反应堆小型化，安装到一架几十米长的飞行器上了。

现阶段，米国政府能够让他们制造出的超高速无人飞行器飞行个十几分钟，一两个小时，已经是难得的好成绩了。要想再有所突破，是难上加难，或者说是痴心妄想。

“你能确定这一点吗？”国防部长莱昂?帕内塔说道。

“莱昂先生。这个结论是情报局各方面的专家集体给出的结论，其可靠性应该在90%以上。”

戴维局长看到米国的这群精英们失落、彷徨，而又极度紧张的表情，暗暗叹了一口气，一直高高地站在云端的米国，如果跌落到被别国踩在脚下的地步。其滋味确实不是很好受。

这款军事装备太重要了，谁率先拥有二小时圈的全球打击能力，将处于绝对的战略优势地位，各国作为战略武器的战略导弹在它的面前如一堆儿童玩具，在导弹飞出大气层后。它们的命运就完全掌握在了空天飞机的手中。

即使在它们的发射和返回大气层阶段，空天飞机也有许多手段，摧毁它们。当然这里还涉及一个数量极限问题，也就是空天飞机在某时间段的防御范围，这个问题可以依靠空天飞机的数量来解决。而航行在大洋中的航空母舰，只是空天飞机的一个靶子，要摧毁它，简单之极。

这就是米国的精英们最为担心的一个问题。如果如情报所显示的那样，华国的战略优势就凸显了出来，米国的战略导弹和航空母舰成为了摆设，米国政府要应对、减小华国的优势，就要投入大量的资金，付出加倍的努力才行。

“情报的收集工作还要抓紧，要在最短的时间内得到歼80空天飞机最准确的情报，我们不能只是猜测，这样我们要付出的代价太大了。戴维先生，你要努力了。

马丁先生，现在已经到了关乎米国未来命运的关键时期，有关第五十一区的军事科技成果，我需要了解更透彻一些，你联系第五十一区的负责机构，近期我要去哪里一趟，全面了解有关科技的发展状况，这对制定米国未来的国策非常重

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