第261章 京东物流的发展（1 / 2）

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解决了终端配送员的问题后，对于京东物流的发展，顾秋还提出来两点建议：渠道下沉和一次搬运。

随着自建仓储的完善，京东在一线，二线城市已经有了一些的知名度，但在三线四线城市，知名度和用户群体还有待提高。

这是京东的劣势，但同时也意味着非常大的空间。

顾秋的意思是，在三线四线城市，配送也要提速，原本两天三天才能送达的，尽量要求做到当日或次日送达。

包括城市郊区、附属的区县以及乡镇，后继还要从乡镇深入到村，保证每个村里的京东快件都可以快速送达。

当然，这样就意味着更密集的仓储网点和配送站点，以及庞大的投资和布局。

好在，对此刘东早就有了大概的规划，而顾秋也有了心理准备。

此外，刘东透露，希望通过未来几年的时间，让所有的标准化产品实现一次搬运。

比如直接从维沃的手机工厂里，将成品维沃手机送到消费者家中去，连京东仓储的库房都不用进。

“如果能实现商品的一次搬运，那么它的物流成本一定是最低的，效率一定是最高的。”刘东激动的说道。

“我们要做到消费者在京东商城买电脑买手机，都能发现生产日期就是当月的，甚至是近期的，因为京东的每一批货在一两个礼拜之内就能基本售罄。”

对于这一点，顾秋倒是认为可以尝试一下，“当下的电商环境，所谓的互联网思维大多说的都是在交易端。

而真正背后的物流端，可能只有投资亿万的大规模公司，才能有效管理起来。

小卖家做不到这种能够有组织有计划地商品流动的。”

看着刘东对此颇为意动，顾秋自顾自的继续说道:“所以不管那些电商平台，在前端拥有怎样的互联网思维，他们后端的物流一定是越规模化成本越低，而那些小零售商们，绝对不可能拥有京东物流这样庞大的物流体系，更高的效率和更低的成本。”

“确实，这是市场的经济规律，也是我们京东一直在努力的方向。”刘东点点头，若有所思。

“所以东哥，加油吧！”

顾秋笑着说:“毕竟买家永远只会欢迎质优价廉，以及服务好的卖家！”

“放心，顾总！”

刘东自信满满的笑道:“我会的！”

……

10月底，京东商城在燕京等城市率先推出“211限时达”配送服务。

紧接着，在沪城那个占地200亩的京东商城物流仓储中心内，首个投资上千万的自动传送带正式开始投入使用。

工人们手持平板电脑，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。

据刘东介绍，这个仓储中心是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是京东物流建设的具现结果。

按中心负责人介绍，在这里京东每天能正常处理2.6万个订单，日订单处理能力达到5万单。

在此基础上，刘东还计划明年在江城建成一座20万平方米的超大型仓储中心，“其规模将是鸟巢的8倍，为全国之最！”

“不要为了规模而建，要为了市场需要而建！”顾秋适时说了一句。

“这是当然！”

刘东连忙解释道:“华中地区地处全国腹地，而江城作为九省通衢，交通便利四通八达，在这里建仓储中心再合适不

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