《F1车手:一支新车队一个传奇》转载请注明来源:369小说网(369book.cc)
“我们需要现在进站吗?”
“不,留在赛道上,现在进站太早了,我们至少还可以撑完这段。”
黄旗情况下,包括佩雷兹和欧沃德在内的一众车手选择进站,但目前排在第8的马林康并没有回去补油,而是继续留在赛道上耗,跟他一样策略的包括拉提菲、里卡多等7位车手,他们都在领跑圈。
非领跑圈且落在马林康后面的车手根本没办法做任何策略,这是印地针对被套圈车辆的规定,如果当配速车压到头车时被套圈车领先头车,则套圈圈数减一或回到领跑圈,否则只能继续处在被套圈的位置。
刚才就有部分车手利用领跑车手进站的机会完成解套,这些车手的赛道位置都排在马林康前面。
此时比赛变成马林康领跑,身后是马卢卡斯、拉提菲和里卡多,以佩雷兹为首的领跑集团从第8位开始排列,中间还隔着几台慢车。
“现在你是比赛领跑者,不过你要知道我们剩余的油量换算成全速跑只能支撑3-5圈,你得把握好进站时机。”布莱安在无线电提醒道。
“如果还有另外一个黄旗呢?”马林康询问道。
“到时候再说。”布莱安回应道。
这次触发配速车也是一起单车事故,本场一次性为车队参赛的马科·安德瑞蒂在2号弯出弯失控,赛车拍到墙上后滑到赛道另一侧,后面所有车手都能躲过。
他成为继科勒特和出现引擎故障的伦加德以后,本场第3位退赛的车手。
这次配速车带了足足8圈才回去,一下子把距离比赛结束的差距从50圈缩短为40圈左右,所有车手这时候都打起十二分精神,准备迎来最后的决战。
配速车回到维修区,此时来到3号弯的马林康把所有赛车压得非常紧,但又不敢直接压得特别夸张,要不然就会触发重启失败的提示。
出4号弯,马林康开始把速度带起来,看到前方绿旗挥动,加上自己的载油量,他知道他要做些什么才能保留希望。
不过这是印地500,什么稀奇古怪的事情都会发生的比赛,比勒芒还要离谱。
“黄旗,记得降速。”绿旗状态还不到10秒,马林康就在耳边听到布莱安的声音,他知道赛道又一次发生碰撞。
“我知道,太疯狂了。”
而且这次不再是单车事故,而是一次多车事故,甚至对整场比赛局势产生非常深远的影响。
“那是佩雷兹的赛车,好像还有纽加登、欧沃德、拉斯穆森和埃里克森,一下子有5台车卷入到事故当中,而且大部分都是此前领跑的赛车。”迪菲直接在解说惊呼道,他从来没见过这种戏剧性。
“看看回放佩雷兹急于在1号弯超过拉斯穆森,两台车发生擦碰后失控,身后有车手能够躲过去,但离得近的车手完全没有躲避的机会。”欣奇克利夫分析这次事故中说道。
“是的,欧沃德、纽加登和埃里克森确实倒霉,他们原本有大好机会取得胜利,结果却因为事故而提前结束这场比赛,佩雷兹实在是太心急了,原本他可以通过更耐心的方式过掉前车。”鲍尔附和道,同时指出佩雷兹的问题。
不过跟进印地赛车的规定,只要不是极其恶劣的行为,例如对其他车手造成安全方面的威胁,一般都会认定是比赛事故。
这个事故又需要用掉超过10圈时间去清理和恢复,相当于接近20圈比赛只有10秒绿旗,剩下都是配速车在那边带着。
“我们应该可以进站了,油已经所剩无几。”第1
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