第58章 造船（2 / 2）

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还需要进行最后一步，将船体上粗糙的部分进行加工和修整，让它更美观一些。

同时也是为了，让航行性能更好一些。

张澄元看着整只木船，满意的点了点头，转头就收进了制作图鉴里。

接着她准备再制作一艘大船，还是同样操作。

不过，这次她光图纸就画了一个多月，与造小木船不同，造大木船的第一步是选择合适的材料，通常选用质地坚硬且韧性好、能够承受较大压力的天然老杉木作为建造材料。

这些木材制成的船能够在水中保持较浅的吃水和较大的浮力，同时具有较好的承载能力和耐用性。

第二步是断料配料，根据船体的设计，将木料切割成所需的尺寸。

船体通常由船底、船帮和横梁构成，包括船头、中舱和船艄三部分。

每个部分的尺寸都需按照船体的大小进行精确裁剪，以保证船身的稳固性和美观性。

第三步是破板，完成断料后，需要将圆木料切成所需的薄片或板块。

这一步通常采用手工操作，如使用拉锯和墨斗划线，然后用木架拉动锯子破板。

之后是分板，破板后的工作是将锯好的木板表面刨光，她使用传统工艺中的粗细刨进行初步处理。

接着是拼板，通过将不同厚度的木板拼接起来，形成船帮、船底和其他结构的部件。

这一阶段需要精细的操作，确保接口处紧密无隙缝。

然后就是投船组装了，将拼接完成的部件安装到船身上，通常是首先安装中舱底板以及前后隔舱板，接着使用工具将船头和船艄固定并与其他结构件配合。

接着就要打麻填灰，在部件安装完成后，会进行一系列防水处理的工序，包括在船缝中填充麻丝并与油石灰混合，以及涂抹灰泥填补钉孔。

这一步至关重要，因为它是防止船体漏水的关键措施。

最后就是油船，为了进一步保护船体免受腐蚀和延长使用寿命，会在船体表面涂刷底油、罩面油，并在必要时添加底漆和面漆。

对于一些特定的船舶类型，如尖头船，还可能涉及额外的装饰和雕刻工作，但她这个并不需要。

但她这么大的船是需要舵机和齿轮系统的，不然无法行驶。

装备舵机和齿轮系统，是用来确保船只在不同的航向上能够根据需求调整方向。

至此，她人生第一次艘大船就完成了，用时两年半。

不管什么东西，只要是第一次做出来的都有收藏价值，这艘船也不例外，进了她的制作图鉴。

她花费了七个月时间，重新造了一艘，才带着动物们启程前往海的那边。

只是第一步就遇到了点坎坷，得亏她力气大还有一众动物帮忙，才成功把大船推上海面。

成功登上船后，她站在甲板上有些兴奋，可等行驶起来后她居然晕船了，这似乎是在预料之中又在预料之外，她完全没有考虑过这点。<\/b>