第45章 铁路建设和刻印改造（1 / 2）

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为了建设二环都市圈这个由宇智波间提出的超未来计划。

围绕这个巨大到不可思议的企划。

不管是出于利益也好，还是出于理想也罢。

木叶将相当多的资源向这个计划进行了倾斜。

因为这个时代普通人的素质较低，效率较慢，所以整体上还是以忍者为主。

人柱力被木叶第一次大规模的投入了实战。

但不是被用于战争。

而是被用于建设。

就像我爱罗辅助蝎进行铁矿的开产和锻造钢铁一般。

所有人柱力最大的价值，就是提供查克拉。

在忍界。

查克拉就是战斗力，查克拉就是生产力。

在蝎手搓钢铁厂之余。

连接钢铁厂和煤矿的铁路也在火热进行中。

旗木卡卡西的忍建队用土遁开辟道路。

宇智波间用鬼域粉碎石子。

千手柱间用木遁生产枕木。

遇山开山，遇水架桥。

在忍术面前，一切都是那么的简单粗暴，直线通行。

千手扉间坐镇稳定木叶。

纲手主导克隆进展。

大蛇丸正在研究一种综合性很高的新型咒印。

为了解决现在忍建部人手不足的问题。

即使宇智波间已经开始动员木叶忍者外出扫荡盗匪，帮派，流浪忍者。

可赋予这些人查克拉不是问题。

如何让这些人具备特定的查克拉属性，并且学会忍术就是问题了。

不会忍术的忍者，充其量也就是高级一点的苦力。

要想要将这些人的价值最大化。

那么随意转换查克拉属性，并人工赋予忍术，是否可行呢？

这当然是可行的。

宇智波间不仅给出了地怨虞分身这个奇物，还给出了忍术回路和忍术刻印的创意。

来自于泷忍村，后来被角都夺走的地怨虞，可以通过吞噬心脏来构建分身，并且掌握心脏主人所对应的查克拉属性。

地怨虞随意驾驭查克拉属性的特性在经过改造之后，完全可以作为查克拉属性转换器。

而忍术回路和忍术刻印的创意来自于型月世界的魔术。

事实上忍术的释放本身就有着固定的回路。

基于这种忍术回路，所以诞生出了忍者必学的结印。

但结印同样不是必须的。

只要能够运转相应的忍术回路，完全可以做到单手结印，无印忍术，或者双手一拍，要啥有啥的效果。

用地怨虞模拟忍术回路，然后研究出可以释放对应忍术的忍术刻印。

这就是宇智波间给予大蛇丸的任务。

一旦这项研究得以成功。

那么就意味着普通人成为忍者，并且可以释放忍术的门槛将大幅度降低。

被植入忍术刻印的普通人会立刻成为忍者，释放对应的忍术，能够极大的提升战斗和生产力。

而且因为地怨虞的特殊性。

这门技术也会被木叶垄断。

其他忍村想要效仿的成本会远大于木叶。

木叶轰轰烈烈的修路运动短短一个月就建成了超过三百公里的铁路。

这还是木叶土遁忍者数量不多的原因。

否则以宇智波间的碎石速度和千手柱间的枕木速度，是要远超忍建部的铺路速度。

相应的一个月。

蝎成功手搓了一个巨型钢铁厂。

已经向外源源不断的生产钢轨。

钢铁厂所需要的煤炭等等物资，都是宇智波间用自己的鬼域进行运送。

如今蝎又在手搓火车头。

不得不说。

和其他人的大力出奇迹比起来。

蝎才是真正的掌握核心科技。

他一个人就相当于一个工业体系。

这是连千手扉间，大蛇丸，纲手等等的顶级科研人才都无法媲美的优势。

当火车喷吐着黑烟，拉响巨大的汽笛出现在木叶村外。

那巨大的轰鸣，长长的车厢都给予了木叶忍者和村民予极大的震撼。

他们习惯了忍者的力量。

习惯了科技。

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