第385章 年时间（2 / 3）

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大改造项目。

也就目前，可控核聚变商业堆得到进一步普及，

体量已经膨胀到一个恐怖程度的华国能够实施。

……

43年。

这些年，

华国的变化可以说得上是日新月异，

变化最大的，不是在城市的高楼大厦上。

而是在城市内部，以及城市与城市之间。

城市内，对不同电器的巨大市场需求，

催生了更多，拥有更新技术的电器和电子产品。

近乎无尽的能源，大规模的解放了人们的想象力，

从人均用电量每年的巨大提升，就能够看出这点来。

城市与城市之间，

这十几年时间里，高铁，城市轨道交通，再得到了进一步的发展。

在28年，已经放缓了的基础交通建设，在这些年，又重新解开了限制。

用电的高铁，轨道交通，在电力几乎相当于不用钱的情况下，

在各个城市内外，铺得可以说是密密麻麻。

这铺开的过程中，自然是有一些运力浪费的。

但对于居住在城市乃至乡镇中的人们来说，

高铁和城市之间的轨道交通，愈加有公交车的感觉。

不光是票价便宜，班车相比从前也多得吓人。

而同样是因为需求，

高铁的速度上，这些年再有了巨大的提升。

虽然每小时上千公里的超级高铁依旧未曾出现。

但到43年，运行中的高铁，均速基本到了六百以上，有些特快高铁的速度甚至能够达到八百每小时。

同时，

在官方的有意识推动下，智能驾驶技术也覆盖的很快。

而在智能驾驶技术覆盖之后，脱离人直接控制的情况下，大部分汽车都能够顶着限速跑，堵车都大概率成为历史。

而交通技术的进步，

也直接改变着整个城市的面貌，

人们的居住区域开始有了一些明显的去中心化的趋势。

在工作地距离一公里和距离三十公里，乃至距离六十公里，通勤时间差距都没有太多的时候，

人们对居住区域显然有了许多更发散一些的要求。

可以说，整个华国，都在持续发生着巨变。

……

同一年。

在五万平米的立体农场得到初步成功过后，

负责立体农场相关项目的团队，在得到了同意建设更大范围立体农场的批复。

不过，这一次，更大立体农场的建设计划，推进的速度比当初要再慢了一些。

因为，上面在同意建设更大范围立体农场的时候，

还要求，负责的团队，在这次建设过程中，

尽量减少建造过程中使用的人力，尽可能增加机器，智能机械在建造过程中的占比。

为之后进一步扩大立体农场的建设占地面积，摸索出一条可行的路线。

最终的目标就是不光是在立体农场的日常运行中，

在建设中，也要做到，‘多用电，少用人’。

此外，

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