第517章 智能工厂（3）（2 / 3）

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架，方便吊装、叠装的同时，在运输过程中可避免磕磕碰碰，对车身造成损伤。

装入集装箱的新车，由厂内有轨无人电动平板车，自动运输到到工厂外侧货运专用停车场一侧的成品仓库，等候吊装到汽车运输专用平板车上，转运到全国各地，或拉到船运港口销往全球。

这种从零配件到成品保护和集装箱运输的方式，所有环节无一不是各种高精尖的技术集成，以及对产品品质的呵护。工厂的所有营运都是通过厂内物联网系统，在人工智能（宇儿的分身之一），通过一组服务器在指挥。

这才是工厂的最高机密，任何人来都找不到人工智能的痕迹。因为20台服务器机房中，安装有一套卫星信道接收、发送器，通过私人卫星，与4台生物电脑的云计算连接，作为服务器组算力的补充。

这种智能管理体系已经非常成熟，在所有蓝星的工厂里，都有这么一套装载了指挥系统的服务器组。工厂的管理人员也都按集团发放的操作手册，进行生产计划的设置。这些设置若有错误、将会被反馈到宇儿分身处确认及调整。除了马由外，没有人知道人工智能的存在。

他们天然认为蓝星公司的高科技很厉害，但决然想不到这些成效都是人工智能支撑下才能完成的，所以马由也不担心参观的人获取核心机密，因为真正的秘密除他之外，没人知道。

参观共计花费了2个小时。看着大家意犹未尽，马友却道：“大家都有些疲倦了，请大家到工厂办公楼继续参观吧。”

马由故意如此，吊一下胃口即可，毕竟参观团里大多都是工程师，长时间观看，哪怕学到一点机械设计方面的皮毛，对他而言还是一个损失。故以立刻终止了参观行程。

众人出了密闭的车间，脱去防护服、鞋套、头套等。出门登上了电瓶车，向工厂外围行驶而去。途中，马由想了想，补充介绍到：

“这样的无人智能总装车间，暂时还是实验性质。而且一座这样的智能生产线投资巨大，和节约下来的人力成本比较，大约50年才能持平。还是有点得不偿失。所以短时间内，我们不会大范围推广。何况华国的工人成本极低，这才是我们的优势。”

马由知道，欧洲各大车企，最大的问题来源于人力成本不断攀升。若是一味劝阻，还是无法动摇他们的决心。不过，现在埋下伏笔，将来真要出口这种生产线时，就可以狮子大开口。而且，至少10年内他不会轻易松口。这样迫使他们耗费巨额资金投入研发。汽车主业反而可能受到影响，这样蓝星汽车就有机可乘了。

而且，他很清楚未来汽车的发展路线。燃油车早晚被淘汰，那个时候，才是蓝星汽车雄霸全球的真正时机。

不过，蓝星集团的主要竞争目标并非欧洲，而是米国、倭国的汽车产业。价格合适的话，其它一些甜头，例如燃油发动机技术、尤其是高标准排放柴油车技术，还是可以转让给他们的。不仅可获得一笔巨额转让费、或成品交易收入。还能增加他们的技术依存度。

今天来参观的人，大多都是大型车企的代表，一直并不太在意蓝星集团只做尖端产品，一年仅有几万、几十万销量的蓝星汽车。正因如此，他们不太提防蓝星集团。马由也就利用这种心态，埋头发展，时机一到，便一飞冲天。

陪同参观的克斯蒂安博士，憋着笑一言不发。这些大佬他都认识，无一不是汽车行业内大名鼎鼎、牛气冲天。今天终于看到他们和自己刚来蓝星集团时，一样的囧像了，哈哈，你们也有今天，我得意的笑，“倍爽！”

他想起了平常饭局时向华国同事们学到的这句单词，好应景。

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