第286章 R幻影新方案（1）（2 / 3）

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会议室。马由亲自主持了2R新型号设计方案研讨会，参加会议的有蓝星研究院汽车研究所30多位高级工程师、德国和英国请来的设计师，集团负责机械制造板块的周天宇、蓝星汽车总裁克里斯蒂安及助手等。

“今天召集大家，是专题研讨4款2R新车型方案。前期设计和研发的团队今天因故无法到会，由我亲自做介绍。”

马由也无奈呀，若让成立不久的汽车研究所开展2R这么高端的豪车的设计及研发，即使有自己的引导，完成全部设计，估计没有1年也至少半年。这还是使用蓝星研究院独有的高科技辅助设计系统，如模拟实验室、机械类三维设计软件、汽车专业三维设计软件、虚拟风洞实验室等。

尤其是后者，一个大国才可能拥有的风洞实验室。每次试验都极为耗时、也很耗费资金。而虚拟风洞实验室，可用不到1%的时间完成测试，并获得各种详尽的技术参数。若设计师在场，可立刻用专用软件修改造型，将影响风阻系数的部位进行优化，又可再度进行虚拟实验。如此反复，效率极高。

为赶时间，他昨晚花费了2个小时，和星儿一起完成了今天这4款车型的设计。但他从哪里去找设计团队来汇报呀，幸而马由之前多处设置研究院，也就有鱼目混珠的想法。今天也就用上了，他只需含糊其辞，剩下就让大家自行去脑补。也没有义务回应大家。

他示意秘书开启了高清投影。终于用上自己研发和生产的投影机了，影像和图片极为清晰。

“首先我要阐述的是，我们公司是年轻的高科技公司。因此可以延续2R传统的精髓和元素，但并非要固守传统思想。我们秉承创新科技与尖端制造结合的新理念。既有传统的极致匠人制作，又有高科技融合。这是我们蓝星集团入主2R后必须走的一条新路线。否则就会被爆发式增加的科技产品所淘汰，成为老古董。”

“众所周知我们的计算机辅助设计软件是全球第一，而他人不知道的是，我们还拥有不外传也不销售更先进的专业软件。因此我们从设计开始，就比他人有更高的起点。例如整车刚性就经过了千万次各种状态下的安全模拟实验，不断优化和强化关键部位，最终才得以定型。例如我们为了降低一点风阻，可千百次进行风洞实验，你们没听错，真是无数次实验最终才修改定型。不过不是你们想象的实物风洞，而是虚拟风洞，准确性更高，技术参数更齐全。类似这些高科技运用无处不在。”

众人听到这番话，心里有所触动。英国人甚至比德国人还固执，总放不下曾经的日不落。这种傲慢映射到社会各个阶层，包括2R这类顶级工业品。所谓文化和讲述背后的故事可以忽悠少部分拥趸，但因设计理念到制造几十年虽有进步但并未跟上时代的脚步，无论手工如何精致，他不是古董也不是现代艺术大师之作，终究仅是一个工业造物而已。2R财务困难就是证明。

“第一个方案，是一款第7代幻影。采用全新的奢华架构设计方式。不仅用材方面大量采用蓝星特钢厂研制、目前刚度最好的车用特种钢，以及和铝镁合金、钛合金等组合，尤其在前防撞梁，AB柱等碰撞关键点上，提升车辆的主动安全性能。车身也是围绕乘坐空间，采用了高强度防撞、防翻滚等安全高强架构。同时采用了全新的力学理论衍生的薄壳框架设计理念，以及完整力学框架制造工艺。车身外壳则是新型铝合金和防弹纤维层、复合材料层多重组合。比第6代减轻了30%重量、综合刚性却增强70%。防弹达到了B7级。”

众人目不转睛，盯着银幕上那震撼人心的绚丽造型。能够参与或亲手打造世界最顶级的豪车，无一不心情激动，有点迫不及待开始制造的冲动。这颜值完胜之

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